LaatNLrijden
Filedruk neemt toe in eerste
kwartaal
3 mei 2010
Er waren de eerste vier maanden van dit jaar weer meer files,
blijkt uit cijfers van de Verkeers Informatiedienst (VID). De
toename van de filedruk van 4 procent is vooral te verwijten aan
het slechte weer in het eerste kwartaal van 2010.
Filedruk lager dan vorig jaar
(Novum) - De filedruk nam de eerste drie maanden van dit jaar
toe, maar in april werd de daling alweer ingezet. Vergeleken met
vorig jaar is de filedruk, de lengte van de file keer de duur
van de file, nog altijd een stuk lager, zei een woordvoerder van
de VerkeersInformatieDienst op Radio 1.
Dat de filedruk daalt, is volgens hem niet alleen maar positief.
Het zou namelijk betekenen dat van economisch herstel nog maar
weinig sprake is. Door het strenge winterweer in de eerste
maanden had de filedruk eigenlijk veel hoger moeten zijn.
Door de recessie daalde de filedruk vorig jaar voor het eerst
sinds hij in 2005 wordt bijgehouden.
Filedruk met 14 procent afgenomen (dec. 2009)
De economische crisis en goede weeromstandigheden hebben het
afgelopen jaren geleid tot minder files op de Nederlandse wegen.
De totale filezwaarte nam af met 14 procent, in vergelijking met
2008. Filezwaarte is de lengte van de file maal de duur.
(ANP)
Wat is Filedruk
De filedruk of filezwaarte is het aantal kilometers file
vermenigvuldigd met het aantal minuten dat deze file er staat,
dit heten kilometerminuten. Deze som houdt geen rekening met het
aantal rijstroken. De lengte van de file alleen is statistisch
niet een volledig beeld. Een file van 3 kilometer die er de hele
dag staat levert een veel hogere filedruk op dan een file van 20
kilometer die er een uur staat.
Filedruk fors toegenomen
( 2008 )
De filedruk is het eerste kwartaal van 2007 met
bijna 20 procent toegenomen in vergelijking met dezelfde periode
het jaar ervoor. Dat maakte de VerkeersInformatieDienst (VID)
zondag bekend.
Hiermee is het eerste kwartaal van dit jaar het drukste kwartaal
ooit. Dit heeft naast de toename van het autoverkeer ook te
maken met de vele neerslag in januari en februari.
Volgens de dienst was het grootste knelpunt bij
Zoeterwoude-Rijndijk op de A4 richting Delft. Het niet openen
van de brug over de Oude Rijn zou hier van invloed op kunnen
zijn.
Tijdsduur
De nummer twee van de top vijftig van knelpunten is Hedel op de
A2, Utrecht richting Den Bosch. Een nieuwkomer in de top tien is
het knelpunt Culemborg op de A2 naar Den Bosch. Dit zou te maken
hebben met een vermindering van het aantal rijstroken. Op het
traject Utrecht-Den Bosch is in een jaar tijd de filedruk met 60
procent toegenomen. Over het algemeen is de filedruk in drie
jaar tijd met 35 procent gestegen.
Filedruk is het aantal kilometers file vermenigvuldigd met de
tijdsduur ervan.
Bron: zibb.nl
Fileleed
De file is een ongewild ochtend- en avondritueel
voor veel automobilisten in Nederland. Het kabinet presenteert
kilometerheffing als dé oplossing. Maar filerijders moeten nog
even geduld hebben. Tot 2012.
Na een recordfile van achthonderd kilometer op vrijdag,
vergaderde afgelopen maandag de Tweede Kamer over de Nota
Mobiliteit, van minister Karla Peijs (Verkeer en Waterstaat). Na
jaren gesteggel lijkt de kilometerheffing er eindelijk te komen.
Noodzaak of ijdele hoop dat dit het fileproblemen in Nederland
oplost?
"We verwachten veel van deze plannen", zegt dr. Michiel Bliemer
van Civiele Techniek en Geowetenschappen, afdeling transport en
planning, desgevraagd. "Maar hoe het systeem wordt ingevoerd is
nog niet duidelijk. Als de automobilist een vast tarief per
gereden kilometer moet betalen, zal er weinig veranderen. Hoge
brandstofprijzen leiden immers ook niet tot minder files. Maar
als automobilisten alleen op bepaalde trajecten in de spits
moeten betalen, komen er wel minder files. Mensen zullen dan dat
traject mijden, door voor of na de spits te reizen, een andere
route te nemen of thuis te blijven."
Er is nog meer onduidelijkheid. Van Tineke 'tolpoort' Netelenbos
tot en met Karla Peijs passeerden vele plannen de revue. Ook nu
houdt Peijs een slag om de arm. Er komt kilometerheffing rond
2012. Maar: zonder nu al te kiezen voor een beste vorm, zo staat
in de nota. "Er zijn verschillende systemen", legt Bliemer uit.
"In Frankrijk staan de bekende tolpoortjes. In Londen staat
sinds kort een cordon van camera's rond het centrum, dat de
kentekens registreert. Maar dat systeem in de lucht houden is
erg duur. De camera's kosten veel geld en de rekeningen worden
binnen een dag verstuurd. En daar moet je mensen voor in dienst
nemen."
Het gps-systeem wordt in Duitsland sinds januari toegepast op
vrachtwagens. Peijs zei in 'Buitenhof' dat dat systeem niet
functioneert. Nederland moet het bovendien groter aanpakken: de
kilometerheffing geldt voor alle auto's. "Nederland is heel
ambitieus", zegt Bliemer. "Tot nu toe heeft nog niemand het
gps-systeem zo geavanceerd willen invoeren als wij. Er zijn
plannen om automobilisten te laten betalen, afhankelijk van waar
en wanneer ze rijden. Dat is revolutionair! Alle landen willen
die roadpricing in voeren, maar durven hun vingers er niet aan
te branden."
Maar dat is volgens Bliemer de enige manier om files in
Nederland structureel te verminderen. "Er zal nooit genoeg
infrastructuur zijn in Nederland. Extra wegen kosten heel veel
geld, bovendien liggen die er 's nachts ongebruikt bij." Omdat
Peijs een slag om de arm houdt, wil een Kamermeerderheid dat ze
haar nota herschrijft. Deze keer met de toevoeging dat 'het
kabinet alles op alles zet' zodat er in 2012 een
kilometerheffing is. Tot genoegen van Bliemer.
"Het wordt steeds minder aangenaam om de auto te nemen", zegt
Bliemer. "Ik woon in Schiedam en rijd via een sluiproute naar
Delft. Laatst was die weg afgezet. De snelweg was overvol. Ik
deed er een uur over om hier te komen. Verschrikkelijk, daar heb
ik dan zo de balen van." (RV)
Auto opnieuw melkkoe van
regering
08-02-2007
Het nieuwe regeerakkoord gaat de automobilist
flink meer geld kosten. BOVAG en RAI Vereniging trekken de
conclusie dat de regering de auto opnieuw als melkkoe gaat
gebruiken.
Kopers van een nieuwe auto zullen gemiddeld 300 euro extra BPM
moeten betalen en naar het zich laat aanzien komt er ook nog een
forse accijnsverhoging op diesel bij. Daarnaast wordt er in het
regeerakkoord gesproken over een lastenverhoging van 350 miljoen
euro voor milieuonvriendelijke energie. BOVAG en RAI Vereniging
staan positief tegenover het stimuleren van schoon en zuinig
rijden, maar dat moet dan wel budgetneutraal door de overheid
worden uitgewerkt. Om onder het mom van milieu de totale lasten
op autobezit en autogebruik te verhogen, wijzen de organisaties
ten stelligste af.
Een positieve ontwikkeling is het dat de nieuwe bewindslieden
van plan zijn om kilometerbeprijzing nog tijdens deze
kabinetperiode in te voeren. Dat daarbij duidelijk wordt vermeld
dat dit gepaard gaat met gefaseerde afbouw van BPM, MRB en
Eurovignet valt bij de organisaties in goede aarde.
BOVAG en RAI Vereniging zullen hun ideeën en wensen over de
invulling van 900 miljoen euro aan investeringen voor een
duurzame leefomgeving uiteraard bij het kabinet bekend maken.
Parkeren vervuilende
auto's wordt duurder
21-08-2007
Het parkeren wordt duurder voor vervuilende auto's, zoals
dieselwagens en SUV's. Voor auto's die het milieu minder
belasten wordt parkeren goedkoper.
De ministeries van VROM en Binnenlandse Zaken werken aan een
wetsvoorstel dat de gemeenten de mogelijkheid biedt de
parkeertarieven te differentiëren.
Een woordvoerster van VROM heeft dinsdag een bericht in het
Nederlands Dagblad van deze strekking bevestigd. Het plan werd
al door het vorige kabinet aangekondigd en had begin dit jaar
moeten ingaan, maar het liep vertraging op.
Het kabinet bespreekt het wetsvoorstel volgende maand. Na
behandeling in het parlement kan het dan naar verwachting in
2008 van kracht worden. Het differentiëren van de
parkeertarieven kan via het kenteken van de auto, aldus de
woordvoerster van VROM. In Zweden is met deze aanpak al ervaring
opgedaan.
Bron: Limburgs Dagblad
Recordfile in Frankrijk
4-08-2007
Op de Europese wegen heeft ruim duizend kilometer
file gestaan. Vooral in Frankrijk was het aanschuiven geblazen:
het wisselweekend leverde er een record van zowat 850 kilometer
file op. Het verkeer naar de Belgische kust was massaal, maar
kende geen uitzonderlijke problemen.
842 km file
Vandaag stond als 'zwarte dag' genoteerd voor vertrekkende
vakantiegangers in Frankrijk, Duitsland, Oostenrijk en
Zwitserland. VAB telde zaterdag rond de middag 842 km file op de
Franse wegen en sprak van een "recordfile". Volgens VAB werd het
record van 731 kilometer, daterend van 3 augustus 2002,
verbroken. Touring sprak van een filelengte "die in jaren niet
meer is voorgekomen". Vooral in de Rhônevallei (200 km) en aan
de Atlantische kust (150 km) moest er worden aangeschoven. Even
voor de middag liep het verlies van tijd op weg naar Spanje op
tot meer dan 4 uur, aldus VAB. In de loop van de namiddag liep
de lengte van de files geleidelijk aan terug. Rond 17 uur stond
er in Frankrijk nog 470 km file.
Duitse files niet uitzonderlijk
In Duitsland stond er tot 250 km file. "Dat is niet
uitzonderlijk", zegt Jan Van Bellingen, de woordvoerder van
Touring Reisinfo. Vanaf 11 uur vormden zich rond München ook de
eerste terugkeerfiles. In Zwitserland was het vooral aanschuiven
aan de Gothardtunnel, zowel richting zuiden als richting
noorden. Vooral de terugkeer kende hier problemen, met
wachttijden tot 2,5 uur. In Oostenrijk was het tot 4 uur
aanschuiven aan de Tauerntunnel. De problemen daar raakten in de
loop van de namiddag opgelost, aldus Touring.
Kust
Op de Belgische wegen viel de drukte richting kust al bij al
goed mee. "Gisteren vertrokken al veel mensen richting strand en
verliep het verkeer gespreid. Vandaag was het al voor 9 uur
druk. Er stond in de loop van de dag file tussen Zwijnaarde en
Drongen, maar dat is niet uitzonderlijk", zegt Van Bellingen.
Het ergste leed voor is voorbij, al waarschuwt VAB dat er
vanavond, bij de terugkeer van de dagjestoeristen naar huis in
de verschillende landen, nog files kunnen ontstaan.
Morgen
Ook morgen zal het op de Europese wegen ook druk zijn, maar
behalve wat stremmingen verwacht Touring dat vakantiegangers
ongeveer filevrij zullen kunnen rijden. "Tenzij er ongevallen
gebeuren natuurlijk", verduidelijkt Van Bellingen. Van de
Belgische kust naar het binnenland zouden er wel files kunnen
ontstaan. Touring en VAB verwachten moeilijkheden vanaf de late
namiddag en waarschuwen dat de files tot laat 's avonds kunnen
duren. (belga/hln)
Laat NL Rijden
Een groot aanbod aan taxi's in Den haag naar Schiphol:
www.070schipholtaxi.nl
Elektrische auto's
Elektrisch vliegen
De elektrische bestelauto, een uitkomst in de grote stad.
Elektrisch vervoer, elektrisch rijden
Auto's op aardgas, rijden op aardgas
Voor uw cabrioletkap gaat u naar de Hamé, de
cabrioletkappen specialist in Rotterdam.
laatnederlandrijden.nl
|
